En plena tensión bilateral, Sheinbaum niega fundamentos para sanciones aéreas pese a reclamos estadounidenses tras ajustes operativos capitalinos y traslado al AIFA

Desde Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum, presidenta de México, abordó en su conferencia matutina del 22 de julio de 2025 las alertas emitidas por Estados Unidos con lo que el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) se consolida como infraestructura clave. La atención se centra en cómo las reubicaciones de carga y ajustes de franjas horarias impactan al Valle de México y su conectividad regional.

La mandataria afirmó que México no ha sido notificado formalmente sobre sanciones, pero mencionó advertencias públicas del Departamento de Transporte estadounidense, que incluyen el veto a nuevos vuelos y posible revocación de la alianza Delta‑Aeroméxico. Según el gobierno de EU, estas medidas responderían a cambios implementados por México desde 2022 para descongestionar el AICM y fortalecer al AIFA.

Sheinbaum defendió que esas modificaciones no contravienen acuerdos internacionales ni repercuten en la competitividad bilateral. “No hay razón para tener alguna sanción que tenga que ver con este asunto”, subrayó en la Mañanera, insistiendo en que la seguridad operativa fue la prioridad desde el inicio  . Dijo también que México no actuará bajo presión política sino bajo criterios técnicos y con transparencia.

Desde el punto de vista regional, los ajustes son vitales: el traslado de operaciones de carga al AIFA y la reducción de slots en el AICM buscan ordenar el tráfico aéreo y mejorar protocolos de seguridad. Para millones de usuarios del Estado de México que migran o utilizan vuelos de carga, estos cambios suponen una transformación significativa.

Durante la conferencia, Sheinbaum negó que México busque revocar los ajustes hechos en 2022‑2023 y rechazó que exista intención de revertir decisiones relacionadas con la redistribución de vuelos. Mantuvo que estas acciones fueron producto de análisis técnicos, no de presiones externas, y que cuentan con canales de diálogo institucionales, como mesas de trabajo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Defensa y Marina.

En el encuentro con medios, la presidenta no anticipó sanciones formales ni anuncio de represalias específicas. Precisó que el gobierno mexicano esperará cualquier notificación oficial antes de responder. Sin embargo, alertó sobre el impacto potencial que estas restricciones podrían tener en la conectividad aérea, el comercio y la competitividad en el Valle de México, un reclamo que comparte la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).

Un experto aeronáutico de la UNAM señaló que EU podría estar adoptando medidas proteccionistas bajo argumentos técnicos, anticipando que octubre será un mes clave por el inicio de temporada alta de vuelos  . En este contexto, el gobierno federal planteó mantener diálogo bilateral enfocado en salvaguardar la conectividad y el bienestar de viajeros y economía regional.

Para el Estado de México, un posible veto aéreo representa no solo una afectación a pasajeros, sino también a cadenas logísticas que conectan el AIFA con zonas industriales y comerciales. La administración federal ha asegurado que no habrá cierres ni clausuras de vuelos a corto plazo, aunque sí una reorganización operativa que garantice estándares internacionales de seguridad.

Sheinbaum concluyó su intervención destacando que estas decisiones responden a un esfuerzo técnico, y que el gobierno mantiene una postura de diálogo y buena fe. Reiteró el compromiso de México con el T‑MEC y la relación bilateral, descartando que haya afán revanchista o político en las modificaciones aplicadas  .

La conferencia terminó sin anuncios de nuevos acuerdos ni fechas definidas para negociaciones. La presidenta aseguró que el gobierno seguirá vigilante, colaborando con organismos nacionales e internacionales, y mantendrá informados a los usuarios y a la industria aérea sobre cualquier avance relevante.